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JR東海が国土交通大臣へ中央新幹線（品川・名古屋間）の工事実施計画（その１）の認可申請を行いました（2014.8.26）

平成26年8月26日（火）、JR東海は全国新幹線鉄道整備法第９条に基づき、中央新幹線（品川・名古屋間）の工事実施計画について、国土交通大臣へ認可申請しました。
JR東海は、今回、工事実施計画（その１）として、隧道、橋梁、停車場等の土木構造物を中心に申請し、電灯・電力線路や車両等の開業設備については、工事内容が確定した段階で工事実施計画（その２）として認可申請する予定です。
工事実施計画（その１）の概要は次のとおりです。

< 中央新幹線（品川・名古屋間）の工事実施計画（その１）の概要 >

１.区　　間	品川・名古屋間
２.駅の位置	品川駅	（併設：東京都港区港南）
	神奈川県（仮称）駅	（新設：神奈川県相模原市緑区橋本）
	山梨県（仮称）駅	（新設：山梨県甲府市大津町字入田）
	長野県（仮称）駅	（新設：長野県飯田市上郷飯沼）
	岐阜県（仮称）駅	（新設：岐阜県中津川市千旦林字坂本）
	名古屋駅	（併設：愛知県名古屋市中村区名駅）
３.車両基地の位置	関東車両基地（仮称）	（新設：神奈川県相模原市緑区鳥屋）
３.車両基地の位置	中部総合車両基地（仮称）	（新設：岐阜県中津川市千旦林）
４.線路延長	２８５．６ｋｍ（構造物種別）トンネル：２４６．６ｋｍ（約８６％）高架橋：２３．６ｋｍ（約８％）橋りょう：１１．３ｋｍ（約４％）路盤：４．１ｋｍ（約２％）
５.線路の概要	最小曲線半径	８，０００ｍ
	最急勾配	４０‰
	軌道中心間隔	５．８ｍ以上
６.工事費	４兆１５８億円（現時点での総工事費は５兆５，２３５億円（車両費を含む。山梨リ二ア実験線既設分は除く。））
７.完成予定時期	平成３９年